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东风意甲投注奇骏与上海大众途观各有什么优缺点?

“途观”涡轮增压发动机保养费用不算便宜,且涡轮有使用寿命,家用1.8T够用,因产量原因大多加价提车,安全性能好、操控好、带四驱,安全配置丰富,七档带DSG双离合对燃油经济性和平顺性都有改善目前是属先进的,时下很当旺,德系车保值,经久耐看。产量提高好看加价情况会不会有所缓和。“奇骏”自然吸气发动机,带四驱锁止,底盘高,通过性非常好,车外形比较阳刚适合男性驾驶有力量感,排量2,5L的带探照灯行李架看上去不呆板,提车不加价比较厚道有适当优惠。以上两车舒适性都不错。我个人倾向于“奇骏”!!

意甲投注奇骏的口碑怎么样?

车主一

裸车价格:19万购买时间:2017年12月行驶里程:8500公里使用油耗:8.8升/百公里购买用途:上下班,接送小孩,自驾游满意外观:当初最满意就是外观,大气,稳重(虽然我才26)。其次是空间:这也是最考虑的地方,因为这是家里第一部车,又刚结婚,想着以后有小孩,所以这很重要。再其次就是口碑:省事。不满意内饰:20w的内饰为什么不加以修饰,我看了很多suv,其实内饰格局都一样,就是人家会加以修饰下,就感觉上档次了,塑料偏多。配置:配置偏少,虽然一般的都有,但是配置多点心里舒服点。还有就是20w的车啥都是手动,还有就是车漆是真的薄,唉。

空间小弟170,完全够用,后排空间不要太舒服,一家人坐上去,搓搓有余。动力只要愿意给油,我都觉得还ok。开ECO模式起步稍慢,开启正常模式,真的,给油,咻。就出去了,再说,家用的车,没必要动力那么足。操控因为是自己第一辆车,基本满意。方向盘很轻很稳。我开别人的车,就感觉好重,自己家的,不要太轻松。油耗也是考虑之一,对于这么大的车身,这油耗很满意。舒适性意甲投注大沙发(可能是因为是自己第一辆车,没对比别的车,所以没啥感觉)。暖色系的内饰也很居家。外观大气,稳重,年轻。老是有人说老气,我真不知道那些人眼光。内饰中庸,太简单了,可以在内饰里用点功。硬塑料过多了。还有就是可以在副驾驶那里加上个装饰,感觉立马不一样。性价比

这车全部啦啦渣渣弄下来21w,对于我来说,我已经很满意。

车主二

满意空间真心大,尤其是后排空间,本人1.8m的身高,坐在驾驶位调好座位距离,再坐在驾驶坐后排可以随时翘起二郎腿!再就是外观个人感觉很漂亮!不满意目前还没发现什么特别不满意的,就是觉得晚上升降玻璃时开关上面没有灯,要开下灯才能看见升降玻璃,这点有点不满意!还有就是后排座椅不能调解角度,坐着有点直,坐的时间长了不舒服!其他暂时还没有不满意的!

空间本人身高1.78,体重180,奇骏的空间坐这样体型的人坐5个不会觉得拥挤不舒服!动力动力感觉还行,没有明显的推背感,但也不是很弱,只要不在eco模式,如果舍得给油,动力还是能随叫随到的!

操控操控也很舒服,可能是个人原因吧,觉得D型方向盘不太习惯,因为以前来了6年车,没有用过这种方向盘!油耗目前是加了600元的油了,分200元加了3次,用完400元的油跑了750公里,这个油耗对于这么大的车我已经很满意了。以前自己的福瑞迪油耗也好像就这样了!

舒适性舒适性就不用多说了,买意甲投注就是冲着大沙发去的,长途开个4.5百公里不会觉得累,座椅真心舒服!外观外观不多评价,这个是仁者见仁智者见智!自己觉得不是十分好看,也不是很难看!毕竟外观看着很大气!

内饰内饰觉得很一般,没有什么豪华感!但是好像新车没多大异味,以前的车买来开了几年了,异味还是蛮大的!中控屏幕太小,看着很不舒服,这可能就是日系车节省成本的地方吧!性价比对比了荣放,逍客,kx5,缤智,xrv,途观等等,最后选来选去还是比较中意奇骏,不论价格,空间,口碑,都比较好!4s店强制加了5000元的装潢!没有在4s店上保险。

东风意甲投注新奇骏产地在哪个城市

现款奇骏在大连和郑州都有生产,主要看厂家如何分配车辆。合格证上有标注生产地址。

扩展资料

    新奇骏继承了上一代奇骏的外形,基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的意甲投注智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位:两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

而在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控,当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上,该模式可在较差的路面上使用,能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前,奇骏为其所属系列下的最新车系。

参考资料 百度百科:意甲投注奇骏



东风意甲投注奇骏车哪里产的?

现款东风意甲投注奇骏车型在大连和郑州都有生产,主要看厂家如何分配车辆生产,一般新车合格证上有标注生产地址。

东风意甲投注奇骏,这款SUV动力性能怎么样?

东风意甲投注奇骏2014款2.0L CVT 舒适版2WD

购买时间2016年11月

裸车价格17.20万元

平均油耗8.9L/100km

优点:这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求,它的动力充沛、输出平顺,而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求,尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的。

缺点:它的悬架表现还不够好,噪音也稍大一些。不过综合来看,它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元,综合性价比不错。

外观:与同级对手相比,奇骏在车身尺寸上具有一定优势,感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说,新一代奇骏的线条更加柔美了,尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位,但相比上一代车型,还是缺少了一丝阳刚之气。

内饰:这款车采用了全黑内饰,我认为比上黑下米的颜色搭配更加耐看。与高配车型相比,这款车的中控面板最大的变化就是换装了一块5英寸的彩色显示屏(高配车型为7英寸),这套多媒体系统不带GPS导航以及蓝牙功能,不过这都不是事儿,如今的大屏手机足以解决导航的问题,接打电话更是一个耳机就能搞定。

配置:这款车依然配备了全景天窗、皮革座椅、一键启动等相当实用的配置,尤其是全景天窗的出现让我略感意外,我想这也是很多人非常在意的配置。除此之外,它的皮革座椅也很舒适,不过缺点就是没有采用电动调节,而且没有腰部支撑,长时间驾驶腰部容易酸痛。

动力:这款奇骏采用了2.0L+CVT的动力组合,并且没有四驱系统,看上去有点平淡,但实际上,这套动力系统满足日常代步足够了,甚至它还会给你一点小惊喜。这台2.0L发动机采用直喷技术,最大功率150马力,最大扭矩200牛米,账面上看并没有什么惊艳之处。不过这台发动机的输出相当线性,而且低扭也并不乏力。再加上CVT变速箱良好的匹配,让它的动力输出很令人满意。

越野:日常驾驶这辆奇骏感觉非常轻快,油门踏板调校得很线性,初段不窜车,也不会像某些德系车那样故意调校得偏迟钝。发动机运转时声音很清脆,缺乏一点厚重感,但你能感觉到,整套动力系统很顺滑,效率很高。另外,这款奇骏的整备质量为1460kg,与同级别对手相比,它属于偏轻的,这也为它的动力减轻了一点负担。

油耗:除了发动机,这台变速箱的表现也堪称出色。一直以来,CVT变速箱的优点是平顺和省油,而缺点就是几乎没有任何驾驶乐趣,深踩油门时,转速会一直保持在较高的转速,发动机一直用高亢的声音等待着车速的逐步提升,这种完全不换挡的方式会让人觉得非常无聊。然而现在我们看到,大多数CVT变速箱都加入了模拟换挡功能,这是一项进步,但目前意甲投注的CVT变速箱在模拟换挡方面给我的感觉是最接近AT变速箱的。为了保证舒适性和燃油经济性,这台奇骏在巡航模式下都会将转速保持在1500rpm以下。当需要加速时,它的转速会根据油门踏板的深度迅速提升至合理的区间。比如在急加速超车时,它的转速会拉到3500rpm,甚至4000rpm,因为此时的扭矩更强。值得注意的是,在中控台最左侧的位置还藏有一个ECO按键,按下之后,行车电脑会显示已选择ECO模式。不过在对比试驾之后,我发现开启和关闭ECO模式根本没有区别,至少对于驾驶没有任何影响。

舒适:这台奇骏采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构,整体调校偏舒适风格,底盘在大部分铺装路面的表现都让人满意,对于细碎振动的过滤彻底,跑高速时也足够扎实。不过,在经过类似减速带等较大颠簸时,由于减振器阻尼偏弱,弹簧会出现一些多余的弹跳,给人的感觉不是太好。在高速转弯时,车身又会有较明显的侧倾,当然,对于不属于运动风格的奇骏而言也在情理之中。

意甲投注奇骏和丰田RAV4,哪个更好?

也就没说什么了,想不到今天又有一个关注我的朋友点名邀我找喷,我就厚颜无耻的来了,手动笑哭!

明知我是个受过CVT的伤后不会苟同CVT的人,这就不是选择题了!

奇骏,对就是奇骏,我的前一辆车是奇骏换壳的雷诺科雷傲,几年时间闹心不断,啸叫异响,漏油吊机头换油封,学会了维权,对话过雷诺中国的高管,了解了什么是CVT,知道了CVT的廉价和弊病。

意甲投注因为控股加特可,在意甲投注系大面积用加特可的CVT,在广告和公关上让一大批人觉得CVT世界第一。但在高端子品牌英菲尼迪上就老实了,除了那辆四不像在用CVT就没有了,QX30哪怕只是1.6T的动力也宁愿用双离合变速箱也不敢上CVT,其它的都是AT,这里面不难发现就是是意甲投注本身也是知道CVT是什么货色的,但明面上又有一批五毛水军在把CVT说成世上最好的变速箱。动不动就小编不懂车,误导人,乱放屁,对,我是傻,什么都不懂,但意甲投注自己懂啊!平顺省油和稳定耐用性的决择而已!反在我这里,我是不会再买或推荐CVT车型的了。

荣放,还可以有的原因是因为丰田属于比较保守求稳的,所以也是相对比较迟在量产车上用CVT的,尽管在低成本的诱惑下,也不敢抹黑他丰田品质,只敢在2.0车型用CVT,2.5的车型就用回6AT了,而实际上卡罗拉雷凌及2.0的荣放,随意一找就能找出关于CVT造成的问题,号称神车的卡罗拉都因为这个变速箱上过投诉榜,雷的NX200也出现了CVT的问题。

所以我不推荐2.0的车型,但2.5的真可以有,而且是已经比较少见的自吸加AT的车型了,2.5L混合双喷射自吸发动机加爱信6AT的动力组合稳定性有口皆碑,座盘的调教偏舒适,没有什么驾驶感,但家用还是挺不错的选择。2.5L的两个车型都是四驱版本,虽然是聊胜于无的四驱系统,但在一辆SUV上有个四驱系统更让人放心,内部空间感也营造得不错,适合家用需求,并没有什么明显的硬伤,至于饱受诟病的后备箱公主坟,如果是在向全尺寸备胎妥协的话,我个人可以接受的。


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